Fehlercodeliste Opel Motronic 2.7
Fehlercodeliste des Opel Motormanagements Motronic 2.7 gültig für den Opel Motor C20LET.
| Fehlercode | Fehlerursache | Fehlerabhilfe Datenliste |
|---|---|---|
| 12 | Diagnoseeinleitung | |
| 13 | O2 Sensorkreis offen Der Fehler wird vom Steuergerät erkannt, wenn – über die Zeit t > 2,55s – die Lambda-Sondenspannung 0,59 > U(s) > 0,38 V beträgt Lleitungsunterbrechung oder Lamdasondendefekt) Der Fehler wird aber erst abgespeichert und der Ersatzwert aufgerufen, wenn nacheinander folgende Bedingungen erfüllt sind: – Kühlmitteltemperatur T > 70°C – Bedingung 1 ist für 3min erfüllt – Lastsignal t(L) > 3,5ms – Bedingungen 1 bis 3 gleichtzeitig erfüllt sind, ist eine Wartezeit von 5s vergangen – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert Wenn Fehlercode 13 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät 450mV als Esatzspannung (Lambdasonden-Regelung ausgeschaltet). | F0:15, F0:16, F0:25/26, F0:27, F0:28, F0:29 |
| 14 | Kühlmitteltemperaturgeber Spannung niedrig – Motortemperatur > 146°C Wenn Fehlercode 14 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät einen Ersatz von 40°C, falls Ansauglufttemperatur > 0,4°C. Ist die Ansauglufttemperatur > 0,4°C, dann wird für 3 min nach Motorstart die Ansauglufttemperatur als Ersatzwert genommen, danach wieder 40°C. Generell werden die Lernfunktionen gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:06 |
| 15 | Kühlmitteltemperaturgeber Spannung hoch – Motortemperatur < -35,4°C – Ansauglufttemperatur > -20,0°C (Kurzschluss gegen Batteriespannung, Leitungsunterbrechnung) Wenn Fehlercode 15 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät einen Ersatz von 40°C, falls Ansauglufttemperatur > 0,4°C. Ist die Ansauglufttemperatur < 0,4°C, dann wird für 3 min nach Motorstart die Ansauglufttemperatur als Ersatzwert genommen, danach wieder 40°C. Generell werden die Lernfunktionen gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:06 |
| 16 | Klopfsignal Messkreis Sensor oder Leitung – Motortemperatur > 40°C – Ladedruck > 827 mbar/hPa (bei 1500 1/min) bzw. 650 mbar/hPa (bei 6350 1/min), Zwischenwerte entnimmt das Steuergerät einer Tabelle – seit Zündung EIN war die Drehzahl einmal > 1250 1/min – Motordrehzahl > 2400 1/min – Steuergerät Referenzspannung für den Klopfsensor < 0,3V – Klopfsensorspannung wird ausgewertet und ergibt für 255 aufeinanderfolgende Zündungen einen unplausiblen Wert. Wenn Fehlercode 16 gespeichert ist, zieht das Steuergerät den Zündwinkel aus Sicherheitsgründen 8,4°KW nach spät. Klopf- und Ladedruckregelung werden abgeschaltet. | |
| 18 | Klopfsignalmodul; SG ersetzen – Motortemperatur > 40°C Das Steuergerät führt pro Zündung einen internen Klopfsensortest durch. Wird dieser Test für 255 aufeinanderfolgende Zündungen nicht bestanden, dann wird der Fehler gesetzt (Steuergeräte-Fehler). Wenn Fehlercode 18 gespeichert ist, zieht das Steuergerät den Zündwinkel aus Sicherheitsgründen 8,4°KW nach spät. Klopf- und Ladedruckregelung werden abgeschaltet. | |
| 19 | Falsches Drehzahlsignal – Seit Zündung EIN war schon ein Start mit korrekter Synchonisation erfolgt – Drehzahl > 2000 1/min – Falsches Drehzahlsignal erkannt (Wackelkontakt, Zähneverlust, falsche Lückenposition) Wenn Fehlercode 19 erkannt wurde, wird für das Drehzahlsignal kein Ersatzwert verwendet. Für die Gemisch- und Bedarfsadaption werden aktuelle Werte verwendet und für die Leerlaufregelung und Kennlinienadaption werden Neutralwerte verwendet. | F0:09 |
| 21 | Drosselklappenpoti Spannung hoch – Drosselklappenpotentiometerspannung U(DK) > 4,8V Wenn Fehlercode 21 erkannt wurde, rechnet das Steuergerät mit einem Drosselklappenwinkel von 30°C. Andere Funktionen erkennen nur noch Teillast und Vollast. Die Erkennung ist abhängig vom Motorlastsignal, der Drehzahl und dem Luftmassenmessersignal. | F0:02, F0:03, F0:04 |
| 22 | Drosselklappenpoti Spannung niedrig – Drosselklappenpotentiometerspannung U(DK) < 0,1V Wenn Fehlercode 22 erkannt wurde, rechnet das Steuergerät mit einem Drosselklappenwinkel von 30°C. Andere Funktionen erkennen nur noch Teillast und Vollast. Die Erkennung ist abhängig vom Motorlastsignal, der Drehzahl und dem Luftmassenmessersignal. | F0:02, F0:03, F0:04 |
| 23 | Klopfsignal Regelbereich – Motortemperatur > 40°C Das Steuergerät führt pro Zündung einen internen Klopfsensortest durch. Wird dieser Test für 255 aufeinanderfolgende Zündungen nicht bestanden, dann wird der Fehler gesetzt (Steuergeräte-Fehler). Wenn Fehlercode 23 gespeichert ist, zieht das Steuergerät den Zündwinkel aus Sicherheitsgründen 8,4°KW nach spät. | |
| 25, 26, 27, 28 | Einspritzventil 1/2/3/4 Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung Die Fehlercodespeicherung wird vom entsprechenden Endstufenbaustein übernommen. Wenn Fehlercode 25, 26, 27, 28 abgespeichert ist, wird das defekte Ventil nicht mehr angesteuert. Die übrigen Einspritzventile arbeiten normal. Die Lernfunktionen werden gesperrt, das Steuergerät rechnet mit den letzten gültigen Adaptionswerten. | F0:19, F5:01, F5:02, F5:03, F5:04 |
| 31 | kein Motordrehzahlsignal – Zündung EIN – Motordrehzahl < 23 1/min – Fehlercode 19 noch nicht gespeichert – Seit Zündung EIN ist noch kein Start mit korrekter Synchonisation erfolgt Hinweis: Der Fehlercode 31 wird immer angezeigt, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Sobald beim Start ein Drehzahlsignal vor Impulsgeber empfangen wird, wird der Fehler bei intaktem System sofort gelöscht und bleibt nicht gespeichert. Wenn Fehlercode 31 erkannt wurde, wird für das Drehzahlsignal kein Ersatzwert verwendet. Für die Gemisch- und Bedarfsadaption werden aktuelle Werte verwendet und für die Leerlaufregelung und Kennlinienadaption werden Neutralwerte verwendet. | F0:09 |
| 38 | O2 Sensorkreis Spannung niedrig Der Fehler wird vom Steuergerät erkannt, wenn – über die Zeit t > 2,5s – die Lambda-Sondenspannung < 0,1 V beträgt (Leitungsunterbrechung, Lamdasondendefekt). Der Fehler wird aber erst abgespeichert und der Ersatzwert aufgerufen, wenn nacheinander folgende Bedingungen erfüllt sind: – Kühlmitteltemperatur T > 70°C – Bedingung 1 ist für 3min erfüllt – Lastsignal t(L) > 3,5ms – Bedingungen 1 bis 3 gleichtzeitig erfüllt sind, ist eine Wartezeit von 5s vergangen – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert. Wenn Fehlercode 13 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät 450mV als Esatzspannung (Lambdasonden-Regelung ausgeschaltet). | F0:25/26, F0:27, F0:28, F0:29 |
| 39 | O2 Sensorkreis Spannung hoch Der Fehler wird vom Steuergerät erkannt, wenn – über die Zeit t > 2,5s – die Lambda-Sondenspannung < 1,1 V beträgt (Kurzschluss gegen Masse). Der Fehler wird aber erst abgespeichert und der Ersatzwert aufgerufen, wenn nacheinander folgende Bedingungen erfüllt sind: – Kühlmitteltemperatur T > 70°C – Bedingung 1 ist für 3min erfüllt – Lastsignal t(L) > 3,5ms – Bedingungen 1 bis 3 gleichtzeitig erfüllt sind, ist eine Wartezeit von 5s vergangen – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert Wenn Fehlercode 13 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät 450mV als Esatzspannung (Lambdasonden-Regelung ausgeschaltet). | F0:25/26, F0:27, F0:28, F0:29 |
| 41 | Schalter 1.Gang Erkennung Spannung niedrig – Motordrehzahl > 1250 1/min – Fahrzeuggeschwindigkeit liegt im Bereich 10 km/h bis 18km/h (1520 1/min), 23km/h (2000 1/min), 34km/h (3000 1/min), 45km/h (4000 1/min), 56km/h (5000 1/min), 66km/h (6000 1/min) – Steuergerät erkennt einen geschlossenen Schalter für die 1.Gang Erkennung (müsste offen sein, Kurzschluss gegen Masse) – Steuergerät erkennt einen geöffneten Schalter für die Rückwärtsgang-Erkennung (müsste geschlossen sein) – obige Bedingungen müssen für mindestens 15s vorliegen | F0:15 |
| 42 | Schalter 1.Gang Erkennung Spannung hoch – Motordrehzahl > 1520 1/min – Fahrzeuggeschwindigkeit > 90 km/h – Steuergerät erkennt einen offenen Schalter für die 1.Gang Erkennung (müsste geschlossen sein) – Steuergerät erkennt einen geschlossenen Schalter für die Rückwärtsgang-Erkennung (müsste offen sein) – obige Bedingungen müssen für mindestens 15s vorliegen. Wenn Fehlercode 42 erkannt wird, senkt das Steuergerät den Ladedruck auf Grundladedruck ab. | F0:15 |
| 48 | Batterie Spannung niedrig – seit Motorstart sind 3min vergangen – Batteriespannung < 10V Wenn Fehlercode 48 gespeichert ist, gleicht das Steuergerät die Batteriespannung bis zu einer gewissen Grenze aus. Zusätzlich werden die Lernfunktionen gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:01 |
| 49 | Batterie Spannung hoch Batteriespannung > 16V Wenn Fehlercode 49 gespeichert ist, gleicht das Steuergerät die Batteriespannung bis zu einer gewissen Grenze aus. Zusätzlich werden die Lernfunktionen gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:01 |
| 52 | Kontrolleuchte Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung | |
| 55 | Steuergerät ersetzen Hardwarefehler des Steuergerätes (RAM, ROM, EPROM defekt). Wenn Fehldercode 55 erkannt wurde, werden die normalen Funktionen soweit wie möglich durchgeführt. | |
| 56 | Leerlauffüllungsregelung Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung. Wenn Fehlercode 56 erkannt wurde, werden die Lernfunktionen gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:22, F0:23, F0:24, F5:06 |
| 57 | Leerlauffüllungsregelung Spannung niedrig Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung. Wenn Fehlercode 57 erkannt wurde, werden die Lernfunktionen gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:22, F0:23, F0:24, F5:06 |
| 61 | Kraftstofftank-Entlüftungsventil Spannung niedrig Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung | F0:18, F5:05 |
| 62 | Kraftstofftank-Entlüftungsventil Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung | F0:18, F0:25/26, F5:05 |
| 69 | Ansauglufttemperatur Sensor Spannung niedrig Ansauglufttemperatur > 140°C (Kurzschluss nach Masse) Wenn Fehlercode 69 gespeichert ist, rechnet das Steuergerät mit einem Ersatzwert von 20°C. Die Lernfunktionen werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:05 |
| 71 | Ansauglufttemperatur Sensor Spannung hoch – Ansauglufttemperatur < -35°C (Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Unterbrechung) – Motor läuft seit 3 min – Drosselklappe ist länger als 10s geschlossen (Leerlauf) Wenn Fehlercode 71 gespeichert ist, wird mit einem Ersatzwert von 20°C gerechnet. Die Lernfunktionen werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:05 |
| 73 | Luftmengenmesser Sensor Spannung niedrig – Motordrehzahl < 2520 1/min – Kurzschluss gegen Masse in der Signalleitung des LMM (Kl.3 am Stecker des LMM) Wenn Fehlercode 73 erkannt wurde, rechnet das Steuergerät für das Lastsignal mit einem Ersatzkennfeld abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung. Falls das Drosselklappenpotentiometer ebenfalls defekt ist, wird mit den folgenden Ersatzwerten gerechnet: – für Drehzahl < 1520 1/min mit Lastsignal 2,0ms – für Drehzahl > 1520 1/min mit Lastsignal 4,5ms | F0:08 |
| 74 | Luftmengenmesser Sensor Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung in der Signalleitung des LMM (Kl.3 am Stecker des LMM) Wenn Fehlercode 73 erkannt wurde, rechnet das Steuergerät für das Lastsignal mit einem Ersatzkennfeld abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung. Falls das Drosselklappenpotentiometer ebenfalls defekt ist, wird mit den folgenden Ersatzwerten gerechnet: – für Drehzahl < 1520 1/min mit Lastsignal 2,0ms – für Drehzahl > 1520 1/min mit Lastsignal 4,5ms | F0:08 |
| 75 | Drehmomentkontrolle Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse für länger als 2,5 s Hinweis: Fehlercode 75 ist, bedingt durch die Art der Abfrage, nur im nächsten Betriebszyklus löschbar (nach einem Zündung AUS EIN Vorgang). Die Fehlerlampe bleibt auch bei Bestehen der Fehlerquelle für den gesamten Betriebszyklus, in dem der Fehler aufgetreten ist, eingeschaltet. | |
| 81, 82, 83, 84 | Einspritzventil 1/2/3/4 Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung (Endstufenprüfung) Die Fehlercodespeicherung wird vom entsprechenden Endstufenbaustein übernommen. Wenn Fehlercode 81, 82, 83, 84 erkannt wurde, wird das defekte Ventil nicht mehr angesteuert. Die übrigen Einspritzventile arbeiten normal. Die Lernfunktionen werden gesperrt, das Steuergerät rechnet mit den letzten gültigen Adaptionswerten. | F0:19, F5:01, F5:02, F5:03, F5:04 |
| 93 | Hallsensor Spannung niedrig Erkennung mehr als eine Phaseninformation während eines Arbeitsspieles mit fehlerfreier Bezugsmarke (Kurzschluss gegen Masse) | F0:10 |
| 94 | Hallsensor Spannung hoch 5 Nockenwellenumdrehungen mit Phaseninformation inaktiv bei fehlerfreier Bezugsmarke (Kurzschluss gegen Batteriespannung) | F0:10 |
| 95 | Heissstartventil Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse in der Leitung zum Kraftstoffdruck-Umschaltventil (Heißstartventil) | F0:16, F5:07 |
| 96 | Heissstartventil Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung in der Leitung zum Kraftstoffdruck-Umschaltventil (Heißstartventil) | F0:16, F5:07 |
| 113 | Ladedruck Regelabweichung – Ladedruckreglung aktiv – Motordrehzahl > 2950 1/min – Overboostfunktion (erhöhter Ladedruck) nicht aktiv – Drosselklappenwinkel > 47° – Die Ladedruckabweichung (Soll-Istwert): > 155mbar/hPa bei positiver Regelabweichung oder < -124mbar/hPa bei negativer Regelabweichung – obige Bedingungen müssen für 6 s vorliegen Wenn Fehlercode 113 erkannt wurde, wird die Ladedruckregelung abgeschaltet. | F0:30, F0:31 |
| 114 | Ladedruck LL-Regelabweichung – kein Fehlercode 21, 22 erkannt – Drosselklappenwinkel < 1,3° (Leerlaufbereich) – Motordrehzahl > 1800 1/min – Saugrohrabsolutdruck > 700 mbar/hPa – obige Bedingungen müssen für 5 s vorliegen Wenn Fehlercode 114 erkannt wurde, wird die Ladedruckregelung abgeschaltet. Die Klopfregelung bleibt weiterhin aktiv. | F0:30, F0:31 |
| 115 | Ladedruck VL-Regelabweichung – kein Fehlercode 21, 22 erkannt – Drosselklappenwinkel < 65° (Vollastbereich) – Motordrehzahl > 2500 1/min – Saugrohrabsolutdruck > 700 mbar/hPa – obige Bedingungen müssen für 5 s vorliegen Wenn Fehlercode 115 erkannt wurde, wird die Ladedruckregelung abgeschaltet. Die Klopfregelung bleibt weiterhin aktiv. | F0:30, F0:31 |
| 116 | Ladedruck Regelabweichung hoch – kein Fehlercode 114, 115 erkannt – Saugrohrabsolutdruck > 1592 mbar/hPa bei 6600 1/min > 1677 mbar/hPa bei 5800 1/min > 1747 mbar/hPa bei 5000 1/min > 1832 mbar/hPa bei 4200 1/min > 1948 mbar/hPa bei 3400 1/min > 1847 mbar/hPa bei 2600 1/min > 1646 mbar/hPa bei 1800 1/min > 1600 mbar/hPa bei 1200 1/min – obige Bedingungen müssen für 1,5 s vorliegen | F0:30, F0:31 |
| 117 | Ladedruckventil Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse in den Leitungen zum Ventil-Ladedruckregelung | F0:30, F0:31, F5:08, F5:09 |
| 118 | Ladedruckventil Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung in den Leitungen zum Ventil-Ladedruckregelung | F0:30, F0:31, F5:08, F5:09 |
letzte Änderung: 31.10.2010