Fehlercodeliste Opel ABS Systeme 2E und 2EH
Fehlercodeliste ABS 2E und 2EH gültig für Opel Astra F, Calibra, Kadett E und Vectra A.
Die Fehlercodes gelten für die ABS-Systeme 2E und 2EH (das ABS-Steuergerät befindet sich auf dem Hydroblock).
Das frühere ABS-System 2S (das ABS-Steuergerät befindet sich neben dem Fahrersitz) ist nicht diagnosefähig!
| Fehlercode | Fehlerursache | Fehlerabhilfe Datenliste |
|---|---|---|
| 12 | Diagnoseeinleitung | |
| 16 | Magnetventil Kreis vorne links – Unterbrechung/Masseschluss der Leitung zwischen dem Magnetventil für den vorderen, linken Bremskreis und dem Steuergerät wird sofort erkannt – Windungsschluss des Magnetventils bzw. ein Batterieschluss der Leitung zwischen Magnetventil und Steuergerät wird während des Anfahrtests bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit größer 6km/h erkannt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:05, F5:02, F5:03, F5:04 |
| 17 | Magnetventil Kreis vorne rechts – Unterbrechung/Masseschluss der Leitung zwischen dem Magnetventil für den vorderen, rechten Bremskreis und dem Steuergerät wird sofort erkannt – Windungsschluss des Magnetventils bzw. ein Batterieschluss der Leitung zwischen Magnetventil und Steuergerät wird während des Anfahrtests bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit größer 6km/h erkannt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:06 |
| 18 | Magnetventil Kreis hinten – Unterbrechung/Masseschluss der Leitung zwischen dem Magnetventil für den hinteren Bremskreis und dem Steuergerät wird sofort erkannt – Windungsschluss des Magnetventils bzw. ein Batterieschluss der Leitung zwischen Magnetventil und Steuergerät wird während des Anfahrtests bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit größer 6km/h erkannt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:07 |
| 19 | Ventil Relais Kreis – Der Fehler (Leitungsunterbrechung/Kurzschluss gegen Masse) wird mit Einschalten der Zündung und nachfolgendem Einschalttest, sowie während der Fahrt erkannt. – Bei Fehlererkennung während des Einschalttests erfolgt die Fehlercodespeicherung wenn: Versorgungsspannung des Ventilrelais kleiner 5V für länger als 30s – Bei Fehlererkennung nach dem Einschalttest (während der Fahrt) erfolgt die Fehlercodespeicherung wenn: Versorgungsspannung des Ventilrelais kleiner 5V für länger als 20s. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:03 |
| 25 | Defekter Zahn am Radsensor Erkannt werden unterschiedliche Zahnradbestückungen – Der Fehler wird erkannt, wenn die gefilterte Geschwindigkeit eines Rades für länger als 120s um mindestens 25% über der Geschwindigkeit der anderen Räder liegt oder – der Schlupf an einem Rad für länger als 120s größer als 4,5% ist. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:01, F0:02 |
| 35 | Rückförderpumpen Relais Kreis – Der Fehler wird erkannt, wenn eine Rückmeldung (Pumpenmotor läuft) für länger als 5s vorliegt, ohne dass das Pumpenmotorrelais vom Steuergerät angesteuert wurde oder – wenn die Rückmeldung (Pumpenmotor läuft) 40ms nach Ansteuerung des Pumpenmotorrelais durch das Steuergerät noch nicht vorliegt oder – wenn nach Rücknahme der Ansteuerung die Rückmeldung weniger als 100ms ansteht (Nachlaufüberwachung). Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:08, F5:01 |
| 37 | Bremslichtschalter Kreis – Der Fehler wird erkannt, wenn bei eingeschalteter Zündung (nach Ablauf des Einschalttests) eine Leitungsunterbrechung für länger als 700ms vorliegt. Die am Prozessor anliegende Signalspannung wird zyklisch analog erfasst. Bei fehlerfreiem Signal treten nur Spannungspegel im Bereich kleiner 2V bzw. größer 4V auf. Gemessene Spannungen im Zwischenbereich werden als Leitungsabriß gewertet. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:04 |
| 39 | Radsensor vorne links Signalfehler – Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer 10km/h vorliegt. – Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeugs die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen linken Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 20km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen linken Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer als 10km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen linken Rades über 20s bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn die Radgeschwindigkeit größer als 40km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:01 |
| 41 | Radsensor vorne links offen – Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist bzw. der Drehzahlfühler fehlt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:01 |
| 42 | Radsensor vorne rechts Signalfehler – Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer 10km/h vorliegt. – Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeugs die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen rechten Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 20km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen rechten Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer als 10km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, rechten Rades über 20s bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn die Radgeschwindigkeit größer als 40km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:01 |
| 43 | Radsensor vorne rechts offen – Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist bzw. der Drehzahlfühler fehlt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:01 |
| 44 | Radsensor hinten links Signalfehler – Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer 10km/h vorliegt. – Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeugs die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, linken Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 20km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, linken Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer als 10km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, linken Rades über 20s bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn die Radgeschwindigkeit größer als 40km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:02 |
| 45 | Radsensor hinten links offen – Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist bzw. der Drehzahlfühler fehlt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:02 |
| 46 | Radsensor hinten rechts Signalfehler – Die Überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer 10km/h vorliegt. – Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeugs die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, rechts Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 20km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, rechts Rades bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer als 10km/h ist, während die Geschwindigkeit des hinteren, rechts Rades über 20s bei ca. 0km/h bleibt oder – wenn die Radgeschwindigkeit größer als 40km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:02 |
| 47 | Radsensor hinten rechts offen – Der Fehler wird erkannt, wenn die Leitung zwischen Drehzahlfühler und Steuergerät unterbrochen ist bzw. der Drehzahlfühler fehlt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. | F0:02 |
| 48 | Batterie Spannung niedrig – Die Überwachung wird nach Ablauf des Einschalttests aktiviert. Die Batteriespannung wird kontinuierlich gemessen und zyklisch bewertet. – Der Fehler wird erkannt, wenn die Batteriespannung bei aktiver ABS-Regelung (Bremsvorgang und ABS-Regelung wird benötigt) für 200ms im Bereich 5V bis 8,6V liegt. oder – wenn die Batteriespannung bei inaktiver ABS-Regelung (Bremsvorgang und ABS-Regelung wird nicht benötigt) für 200ms im Bereich 5V bis 9,4V – Der Fehler wird vor Freigabe des Anfahrtests nach 60s und nach Freigabe des Anfahrtests nach 200ms abgespeichert. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. Liegt der Fehler (zu niedrige Betriebsspannung) nicht mehr vor, wird das ABS wieder aktiviert. | F0:03 |
| 55 | Steuergerät ersetzen – Der Fehler wird bei einem Defekt des Steuergerätes beim Einschalten der Zündung und während der Fahrt erkannt. Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten. |
letzte Änderung: 31.10.2010