Fehlercodeliste Opel Motronic 1.5
Fehlercodeliste des Opel Motormanagements Motronic 1.5 gültig für die Opel Motoren 20NE, 20SEH, C16SEI, C20NE, C20NEF, C20NEJ, C24NE, C30NE, C30SE, C30SEJ, C30XEI, C36NE, C40SE.
| Fehlercode | Fehlerursache | Fehlerabhilfe Datenliste |
|---|---|---|
| 12 | Diagnoseeinleitung | |
| 13 | O2 Sensorkreis offen Der Fehler wird vom Steuergerät erkannt, wenn – über die Zeit t > 3s – die Lambda-Sondenspannung 0,63 > U(s) > 0,38 V beträgt. Der Fehler wird aber erst abgespeichert und der Ersatzwert aufgerufen, wenn nacheinander folgende Bedingungen erfüllt sind: – Kühlmitteltemperatur T > 70°C (Bedingung 1) – Fehler für t > 3min erkannt, nachdem Bedingung 1 erfüllt wurde (Bedingung 2) – Lastsignal t(L) > 4,5ms (Bedingung 3 – Bedingungen 1 bis 3 gleichtzeitig für t > 5,2s erfüllt – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert. Wenn Fehlercode 13 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät 450mV als Esatzspannung. | F0:28, F0:29 |
| 14 | Kühlmitteltemperaturgeber Spannung niedrig – Motortemperatur > 140°C Wenn Fehlercode 14 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät einen Ersatz von 80°C, falls Ansauglufttemperatur t(A) > 0,4°C. Für Ansauglufttemperatur t(A) < 0,4°C wird über t = 180s nach dem Motorstart die Lufttemperatur als Ersatzwert genommen, danach wieder 80°C. | F0:06 |
| 15 | Kühlmitteltemperaturgeber Spannung hoch – Motortemperatur < -35,4°C – Ansauglufttemperatur > -20,0°C Wenn Fehlercode 15 gespeichert ist, nimmt das Steuergerät einen Ersatz von 80°C, falls Ansauglufttemperatur t(A) > 0,4°C. Für Ansauglufttemperatur t(A) < 0,4°C wird über t = 180s nach dem Motorstart die Lufttemperatur als Ersatzwert genommen, danach wieder 80°C. | F0:06 |
| 19 | Falsches Drehzahlsignal – Seit Zündung EIN war mindestens ein korrekter Start möglich – Drehzahlsignal wird unterbrochen bei n(MOT) > 2000 1/min Kein Ersatzwert. Bei diesem Fehler wird die Datenübertragung zum Tech1 abgebrochen. | F0:10, F0:14 |
| 21 | Drosselklappenpoti Spannung hoch Drosselklappenpotentiometerspannung U(DK) > 4,95V Der Ersatzwert wird aus Luftmengenmessersignal und Motordrehzahl bestimmt. | F0:11, F0:12 |
| 22 | Drosselklappenpoti Spannung niedrig Drosselklappenpotentiometerspannung U(DK) < 0,1V Der Ersatzwert wird aus Luftmengenmessersignal und Motordrehzahl bestimmt. | F0:11, F0:12 |
| 25 | Einspritzbank 1 Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung Die Fehlercodespeicherung wird vom entsprechenden Endstufenbaustein übernommen. | F0:13, F5:02 |
| 31 | kein Motordrehzahlsignal – Zündung EIN – kein Drehzahlsignal vom Impulsgeber. Hinweis: Der Fehlercode 31 wird immer angezeigt, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Sobald beim Start ein Drehzahlsignal vor Impulsgeber empfangen wird, wird der Fehler bei intaktem System sofort gelöscht und bleibt nicht gespeichert. Kein Ersatzwert. | F0:10, F0:14 |
| 38/44 | O2 Sensorkreis Spannung niedrig – Lambda-Sondenspannung < 0,09V über eine Zeit länger als 2,6s Der Fehler wird aber erst abgespeichert und der Ersatzwert aufgerufen, wenn nacheinander folgende Bedingungen erfüllt sind: – Kühlmitteltemperatur T > 70°C (Bedingung 1) – Fehler länger als 180 Sekunden präsent, nachdem Bedingung 1 erfüllt wurde (Bedingung 2) – Lastsignal t(L) > 4,5ms (Bedingung 3) – Alle 3 o.g. Bedingungen müssen für mindestens 5,2s erfüllt – Es wird kein Luftmengenmesser-Fehler erkannt. Wenn Fehlercode 38 bzw. 44 gespeichert ist, schaltet die Elektronik auf Regelkreis (Ersatzspannung 450mV). | F0:13, F0:29, F0:30, F0:31, F0:32 |
| 39/45 | O2 Sensorkreis Spannung hoch – Lambda-Sondenspannung > 1,099V über eine Zeit länger als 2,6s Der Fehler wird aber erst abgespeichert und der Ersatzwert aufgerufen, wenn nacheinander folgende Bedingungen erfüllt sind: – Kühlmitteltemperatur T > 70°C (Bedingung 1) – Fehler länger als 180 Sekunden präsent, nachdem Bedingung 1 erfüllt wurde (Bedingung 2) – Lastsignal t(L) > 4,5ms (Bedingung 3) – Alle 3 o.g. Bedingungen müssen für mindestens 5,2s erfüllt – Es wird kein Luftmengenmesser-Fehler erkannt. Wenn Fehlercode 39 bzw. 45 gespeichert ist, schaltet die Elektronik auf Regelkreis (Ersatzspannung 450mV). | F0:13, F0:29, F0:30, F0:31, F0:32 |
| 48 | Batterie Spannung niedrig – Batteriespannung U(B) < 10V bei laufendem Motor – Bedingung muß für die Zeit t > 3 min nach dem Start vorhanden sein Wenn Fehlercode 48 gespeichert ist, gleicht das Steuergerät die Batteriespannung bis zu einer gewissen Grenze aus. Zusätzlich werden die Lernfunktionen gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:01 |
| 49 | Batterie Spannung hoch Batteriespannung U(B) > 16V Wenn Fehlercode 49 gespeichert ist, gleicht das Steuergerät die Batteriespannung bis zu einer gewissen Grenze aus. Zusätzlich werden die Lernfunktionen gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:01 |
| 52 | Kontrolleuchte Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung | |
| 53 | Kraftstoffpumpenrelais Spannung niedrig Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung | F0:26 |
| 54 | Kraftstoffpumpenrelais Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung | F0:26 |
| 55 | Steuergerät ersetzen Hardwarefehler des Steuergerätes. Im Fehlerfall werden die normalen Funktionen soweit wie möglich ausgeführt. | |
| 56 | Leerlauffüllungsregelung Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung | F0:17, F0:18, F5:01 |
| 57 | Leerlauffüllungsregelung Spannung niedrig Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung | F0:17, F0:18, F5:01 |
| 61 | Kraftstofftank-Entlüftungsventil Spannung niedrig Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung | F0:33, F5:03 |
| 62 | Kraftstofftank-Entlüftungsventil Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung | F0:33, F5:03 |
| 65 | LL-CO Poti Spannung niedrig Potentiometerspannung < 0,25V Wenn Fehlercode 65 gespeichert ist, rechnet das Steuergerät mit einem Ersatzwert von 2,5V. | F0:08 |
| 66 | LL-CO Poti Spannung hoch Potentiometerspannung > 4,81V Wenn Fehlercode 66 gespeichert ist, rechnet das Steuergerät mit einem Ersatzwert von 2,5V. | F0:08 |
| 69 | Ansauglufttemperatur Sensor Spannung niedrig Ansauglufttemperatur t(A) > 140,3°C Wenn Fehlercode 69 gespeichert ist, rechnet das Steuergerät mit einem Ersatzwert von 19,9°C. | F0:05 |
| 71 | Ansauglufttemperatur Sensor Spannung hoch – Ansauglufttemperatur t(A) < -35,4°C – Motor läuft seit 3 min – Drosselklappe ist länger als 10s geschlossen (Leerlauf) Wenn Fehlercode 71 gespeichert ist, wird mit einem Ersatzwert von 19,9°C gerechnet. | F0:05 |
| 73 | Luftmengenmesser Sensor Spannung niedrig – Motordrehzahl > 1000 1/min – Luftmengenmessersignal < 0,15V Wenn Fehlercode 73 gespeichert ist, rechnet das Steuergerät ein Ersatzkennfeld, abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung. | F0:07, F0:10 |
| 74 | Luftmengenmesser Sensor Spannung hoch Luftmengenmessersignal > 4,9V Wenn Fehlercode 74 gespeichert ist, rechnet das Steuergerät ein Ersatzkennfeld, abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenstellung. | F0:07, F0:10 |
| 75 | Drehmomentkontrolle Spannung niedrig – Fahrzeug im Fahrbetrieb – PWM-Signal länger als 2,56s im Eingriff – Periodenzeit kleiner als 8ms oder größer als 12ms. PWM = Pulsweiten moduliertes Signal | F0:16 |
| 81 | Einspritzbank 1 Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung Die Fehlercodespeicherung wird vom entsprechenden Endstufenbaustein übernommen. | F0:13, F5:02 |
| 87 | Klima Abschaltrelais Spannung niedrig Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Masse Leitung zum Steuergerät Pin 23 auf Masseschluß prüfen. Auf Scheuerstellen achten. | F0:27 |
| 88 | Klima Abschaltrelais Spannung hoch Endstufendiagnose im Steuergerät. Kurzschluss gegen Batteriespannung Leitung zum Steuergerät Pin 23 auf Masseschluß prüfen. Auf Scheuerstellen achten. | F0:27 |
letzte Änderung: 20.03.2010