Fehlercodeliste Opel Motronic 2.8
Fehlercodeliste des Opel Motormanagements Motronic 2.8 gültig für die Opel Motoren C20XE, C25XE, X25XE.
| Fehlercode | Fehlerursache | Fehlerabhilfe Datenliste |
|---|---|---|
| 12 | Diagnoseeinleitung | |
| 13 | O2 Sensorkreis offen die Lambda-Sondenspannung liegt für > 2,5 s im Bereich: – C20XE: 380 bis 590 mV – C25XE: 350 bis 550 mV (Stromkreisunterbrechung, Lambdasondendefekt) Fehlercodeabspeicherung erfolgt bei (Bedingungen müssen nacheinander erfüllt sein): – Kühlmitteltemperatur T > 70°C – Bedingung 1 für 3min erfüllt – Lastsignal > 1,5 ms – Bedingungen 1 bis 3 erfüllt sind, ist eine Wartezeit von 5 s vergangen – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert. Das Steuergerät nimmt als Esatzspannung 450 mV an. Die Lambda-Regelung wird abgeschaltet. | F0:36, F0:37, F0:38, F0:39, F0:40 |
| 14 | Kühlmitteltemperaturgeber Spannung niedrig Motortemperatur größer – C20XE: 146° – C25XE: 140° (Kurzschluss nach Masse) Ersatzwert: Falls die Ansauglufttemperatur > 0,4°C ist, nimmt das Steuergerät den Ersatzwert von – C20XE: 51° – C25XE: 80°. Falls die Ansauglufttemperatur < 0,4°C ist, nimmt das Steuergerät für 3 min nach Motorstart die Ansaugluft als Ersatzwert, danach wieder den Ersatzwert von – C20XE: 51° – C25XE: 80°. Die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:06 |
| 15 | Kühlmitteltemperaturgeber Spannung hoch – Ansauglufttemperatur > -20 °C – Motortemperatur < -35°C (Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Unterbrechung) Ersatzwert: Falls die Ansauglufttemperatur > 0,4°C ist, nimmt das Steuergerät den Ersatzwert von – C20XE: 51° – C25XE: 80°. Falls die Ansauglufttemperatur < 0,4°C ist, nimmt das Steuergerät für 3 min nach Motorstart die Ansaugluft als Ersatzwert, danach wieder den Ersatzwert von – C20XE: 51° – C25XE: 80°. Die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:06 |
| 16 | Klopfsignal Messkreis 1 – Motordrehzahl > 1400 1/min – Steuergerät Referenzspannung für den Klopfsensor < 20 mV (Wert variiert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl) – Klopfsensorspannung wird ausgewertet und ergibt einen unplausiblen Wert Ersatzwert: Wenn das Motorlastsignal > 2,0 ms und die Kühlmitteltemperatur > 45°C ist, zieht das Steuergerät den Zündwinkel aus Sicherheitsgründen um bis zu 13,5°KW nach spät. (Wert variiert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl) | F0:08 |
| 17 | Klopfsignal Messkreis 2 nur C25XE: – Motordrehzahl > 1400 1/min – Steuergerät Referenzspannung für den Klopfsensor < 20 mV (Wert variiert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl) – Klopfsensorspannung wird ausgewertet und ergibt einen unplausiblen Wert Ersatzwert: Wenn das Motorlastsignal > 2,0 ms und die Kühlmitteltemperatur > 45°C ist, zieht das Steuergerät den Zündwinkel aus Sicherheitsgründen um bis zu 13,4°KW nach spät. (Wert variiert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl) | F0:08 |
| 18 | Klopfsignalmodul; SG ersetzen – Motortemperatur < 30°C oder Lastsignal < 1,4 ms (Wert variiert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl) – Motordrehzahl < 5000 1/min – Test Klopfsensorkreis nicht bestanden (wird vom Steuergerät durchgeführt) Ersatzwert: Wenn das Motorlastsignal > 2,0 ms und die Kühlmitteltemperatur > 45°C ist, zieht das Steuergerät den Zündwinkel aus Sicherheitsgründen um bis zu 13,5°KW nach spät. (Wert variiert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl) | F0:08 |
| 19 | Falsches Drehzahlsignal – Seit Zündung EIN war schon ein Start mit korrekter Synchonisation erfolgt – Drehzahl größer C20XE: 920 1/min, C25XE: 520 1/min – Falsches Drehzahlsignal erkannt (Wackelkontakt, Zähneverlust, falsche Lückenposition) Ersatzwert: Kein Ersatzwert. Für die Gemisch- und Bedarfsadaption werden aktuelle Werte verwendet und für die Leerlaufregelung und Kennlinienadaption werden Neutralwerte verwendet. | F0:29, F0:30 |
| 21 | Drosselklappenpoti Spannung hoch – Drosselklappenpotentiometerspannung > 4,8V (Kurzschluss gegen Batteriespannung) Ersatzwert: Das Steuergerät rechnet mit einem Drosselklappenwinkel von 30°C. Andere Funktionen erkennen nur noch Teillast und Vollast. Die Erkennung ist abhängig vom Motorlastsignal, der Drehzahl und dem Luftmassenmessersignal. | F0:02, F0:03, F0:04 |
| 22 | Drosselklappenpoti Spannung niedrig – Drosselklappenpotentiometerspannung < 0,1V (Kurzschluss gegen Masse) Ersatzwert: Das Steuergerät rechnet mit einem Drosselklappenwinkel von 30°C. Andere Funktionen erkennen nur noch Teillast und Vollast. Die Erkennung ist abhängig vom Motorlastsignal, der Drehzahl und dem Luftmassenmessersignal. | F0:02, F0:03, F0:04 |
| 25, 26, 27, 28, 29 | Einspritzventil 1/2/3/4/5 Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung Ersatzwert: Das defekte Ventil wird nicht mehr angesteuert. | F0:43 |
| 31 | kein Motordrehzahlsignal – Zündung EIN – Motordrehzahl < 23 1/min – Fehlercode 19 nicht gespeichert – Seit Zündung EIN ist noch kein Start mit korrekter Synchonisation erfolgt Hinweis: Der Fehlercode 31 wird immer angezeigt, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Sobald beim Start ein Drehzahlsignal vor Impulsgeber empfangen wird, wird der Fehler bei intaktem System sofort gelöscht und bleibt nicht gespeichert. Ersatzwert: Kein Ersatzwert. Für die Gemisch- und Bedarfsadaption werden aktuelle Werte verwendet und für die Leerlaufregelung und Kennlinienadaption werden Neutralwerte verwendet. | F0:29, F0:30 |
| 32 | Einspritzventil 6 Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung Ersatzwert: Das defekte Ventil wird nicht mehr angesteuert. | F0:43 |
| 38 | O2 Sensorkreis Spannung niedrig – Lambda-Sondenspannung für länger als 2,5 s kleiner als 90 mV (Kurzschluss gegen Masse) Fehlercodeabspeicherung erfolgt bei (Bedingungen müssen nacheinander erfüllt sein): – Kühlmitteltemperatur > 70°C – Bedingung 1 ist für 3min erfüllt – Lastsignal > 1,5ms – Nachdem Bedingungen 1 bis 3 erfüllt sind, ist eine Wartezeit von 5s vergangen – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert Ersatzwert: Das Steuergerät nimmtals Ersatzwert 450 mV an. Die Lambda-Regelung wird abgeschaltet. | F0:36, F0:37, F0:38, F0:39, F0:40 |
| 39 | O2 Sensorkreis Spannung hoch – Lambda-Sondenspannung für länger als 2,5 s größer als 1100 mV (Kurzschluss gegen Batteriespannung) Fehlercodeabspeicherung erfolgt bei (Bedingungen müssen nacheinander erfüllt sein): – Kühlmitteltemperatur > 70°C – Bedingung 1 ist für 3min erfüllt – Lastsignal > 1,5ms – Nachdem Bedingungen 1 bis 3 erfüllt sind, ist eine Wartezeit von 5s vergangen – Kein Fehlercode 73 oder 74 abgespeichert Ersatzwert: Das Steuergerät nimmtals Ersatzwert 450 mV an. Die Lambda-Regelung wird abgeschaltet. | F0:36, F0:37, F0:38, F0:39, F0:40 |
| 48 | Batterie Spannung niedrig – Motor befindet sich nicht in der Startphase – seit Motorstart sind 3min vergangen – Batteriespannung < 10 V Ersatzwert: Das Steuergerät gleicht die Batteriespannung bis zu einer gewissen Grenze aus. Zusätzlich werden die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:01 |
| 49 | Batterie Spannung hoch – Batteriespannung > 16V Ersatzwert: Das Steuergerät gleicht die Batteriespannung bis zu einer gewissen Grenze aus. Zusätzlich werden die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung gesperrt und mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:01 |
| 52 | Kontrolleuchte Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung. Kein Ersatzwert. | F0:44 |
| 53 | Kraftstroffpumpenrelais Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse oder Stromkreis-Unterbrechung. Kein Ersatzwert. | F0:25 |
| 54 | Kraftstroffpumpenrelais Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung. Kein Ersatzwert. | F0:25 |
| 55 | Steuergerät ersetzen Hardwarefehler des Steuergerätes (RAM, ROM, EPROM defekt) Ersatzwert: Die für den Fahrbetrieb wichtigen Funktionen werden soweit wie möglich durchgeführt. | |
| 56 | Leerlauffüllungsregelung Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung Ersatzwert: Die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:31, F0:32, F0:33, F0:34, F0:35 |
| 57 | Leerlauffüllungsregelung Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung Ersatzwert: Die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:31, F0:32, F0:33, F0:34, F0:35 |
| 61 | Kraftstofftank-Entlüftungsventil Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse. Kein Ersatzwert. | F0:27 |
| 62 | Kraftstofftank-Entlüftungsventil Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung. Kein Ersatzwert. | F0:27 |
| 69 | Ansauglufttemperatur Sensor Spannung niedrig Ansauglufttemperatur > 140°C (Kurzschluss gegen Masse) Ersatzwert: Das Steuergerät nimmt einen Ersatzwert von 20°C an. Die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:05 |
| 71 | Ansauglufttemperatur Sensor Spannung hoch – Motor läuft seit 3 min – Drosselklappe ist länger als 10s geschlossen (Leerlauf) – Ansauglufttemperatur < -35°C (Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Unterbrechung) Ersatzwert: Das Steuergerät nimmt einen Ersatzwert von 20°C an. Die Lernfunktionen für Lambdaregelung, Leerlaufregelung und Klopfregelung werden gesperrt und es wird mit den letzten gültigen Werten gerechnet. | F0:05 |
| 73 | Luftmassenmesser Sensor Spannung niedrig – Motor befindet sich nicht in der Startphase – Motordrehzahl > 520 1/min – Luftmassenmessersignal < 3,0 kg/h (Kurzschluss gegen Masse) Ersatzwert: Das Steuergerät nimmt für das Lastsignal einen Ersatzwert abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenwinkel. Falls das Drosselklappenpotentiometer ebenfalls defekt ist, wird mit den folgenden Ersatzwerten gerechnet: C20XE: – für Drehzahl < 1520 1/min mit Lastsignal 2,5 ms – für Drehzahl > 1520 1/min mit Lastsignal 4,8 ms C25XE: – für Drehzahl < 2000 1/min mit Lastsignal 3,0 ms – für Drehzahl > 2000 1/min mit Lastsignal 4,5 ms | F0:07 |
| 74 | Luftmassenmesser Sensor Spannung hoch – Motordrehzahl < 6250 1/min – Luftmassenmessersignal > 590 kg/h (Kurzschluss gegen Batteriespannung) Ersatzwert: Das Steuergerät nimmt für das Lastsignal einen Ersatzwert abhängig von Motordrehzahl und Drosselklappenwinkel. Falls das Drosselklappenpotentiometer ebenfalls defekt ist, wird mit den folgenden Ersatzwerten gerechnet: C20XE: – für Drehzahl < 1520 1/min mit Lastsignal 2,5 ms – für Drehzahl > 1520 1/min mit Lastsignal 4,8 ms C25XE: – für Drehzahl < 2000 1/min mit Lastsignal 3,0 ms – für Drehzahl > 2000 1/min mit Lastsignal 4,5 ms | F0:07 |
| 75 | Drehmomentkontrolle Spannung niedrig – Periodenzeit > 30 s oder – Signal „Getriebeeingriff“ ist 3 mal aktiv für > 2,5 s (Kurzschluss gegen Masse) Ersatzwert: Keine Zündverstellung während der Schaltvorgänge. | F0:16 |
| 79 | Vollastverbot Signalspannung niedrig – Signal Zündung/Einspritzung-Abschaltung des TC-Steuergerätes liegt größer als 0,2 s an – Signal Vollastverbot des TC-Steuergerätes wird während dieser Zeit nicht mindestens einmal erkannt (Kurzschluss gegen Masse oder Unterbechung) oder – Signal Zündung/Einspritzung-Abschaltung des TC-Steuergerätes hat Kurzschluss gegen Batteriespannung Hinweis: Das Motronic-Steuergerät überwacht nach jedem Motorstart die Eingänge Kl. 38 (Vollastverbot) und Kl. 50 (Zündung/Einspritzung Abschaltung). Das TC-Steuergerät schickt Testsignale an diese Eingänge. Erkennt das Steuergerät keines oder beide Testsignale, so wird dies als „TC in Ordnung“ bewertet. Wird nur ein Testsignal erkannt, so wird das andere Testsignal als fehlerhaft bewertet und die Fehlerlampe eingeschaltet. Ersatzwert: Das Signal Vollastverbot wird vom Steuergerät ignoriert. | F0:17 |
| 81, 82, 83, 84, 85, 86 | Einspritzventil 1/2/3/4/5/6 Spannung niedrig Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung Ersatzwert: Das defekte Ventil wird nicht mehr angesteuert. | F0:43 |
| 88 | Klimaabschaltrelais Spannung hoch Kurzschluss gegen Batteriespannung. Kein Ersatzwert. | F0:26 |
| 93 | Hallsensor Spannung niedrig – Kurzschluss gegen Masse – Erkennung mehr als einer Phaseninformation während eines Arbeitsspieles mit fehlerfreier Bezugsmarke Kein Ersatzwert. | F0:10 |
| 94 | Hallsensor Spannung hoch – Kurzschluss gegen Batteriespannung – 6 Nockenwellenumdrehungen mit Phaseninformation inaktiv bei fehlerfreier Bezugsmarke | F0:10 |
| 97 | Zündung / Einspritzung Abschaltung Spannung hoch – Signal Zündung/Einspritzung-Abschaltung des TC-Steuergerätes liegt für länger als 2,5 s an Hinweis: Das Motronic-Steuergerät überwacht nach jedem Motorstart die Eingänge Kl. 38 (Vollastverbot) und Kl. 50 (Zündung/Einspritzung Abschaltung). Das TC-Steuergerät schickt Testsignale an diese Eingänge. Erkennt das Steuergerät keines oder beide Testsignale, so wird dies als „TC in Ordnung“ bewertet. Wird nur ein Testsignal erkannt, so wird das andere Testsignal als fehlerhaft bewertet und die Fehlerlampe eingeschaltet. Ersatzwert: Das Signal Vollastverbot wird vom Steuergerät ignoriert. | F0:18 |
letzte Änderung: 31.10.2010